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鋼鐵行業加快發展電爐鋼勢在必行 |
提高電爐鋼占比成為鋼鐵行業必須面對的越來越緊迫的任務。日前,在中國節能協會冶金工業節能專業委員會第四次會員代表大會上,冶金工業規劃研究院黨委書記、總工程師李新創發布《中國鋼鐵工業節能低碳發展報告(2020)》(簡稱《報告》)時指出,在2030年碳排放達峰前提下,必然倒逼鋼鐵行業能源加快轉型,進一步提高新能源使用比例,提高電爐鋼占比,加強氫能冶金等低碳冶金革命性工藝變革。 能源轉型倒逼 《報告》指出,伴隨下游行業需求增加,預計2020年中國鋼材消費量將在去年高位基礎上繼續增長,消費總量超過9.7億噸,同比增長8%左右。 隨著中國經濟逐步轉向高質量發展,單位國內生產總值(GDP)鋼材消費強度呈下降趨勢。長期來看,中國經濟增速放緩,鋼材需求也將逐步回落。 不過,短期來看,李新創指出,中國鋼材消耗量仍保持高位徘徊態勢。2020年,在國家加大減稅降費力度、擴大政府投資等積極的財政政策作用下,建筑等鋼鐵下游主要行業需求增長,拉動鋼材消費量上升。特別是下半年,房地產新開工及施工面積、汽車產量、船舶產量均有所增長,有力支撐了鋼材消費穩定增長。 需求上升也帶動了產量的上漲。《報告》指出,11月中國粗鋼產量為8766萬噸,同比增長8%,2020年中國粗鋼產量的全球占比有望達到60%。 一方面是產量逐年上漲加大對能源消費的依賴,另一方面則是能源轉型的壓力緊逼。李新創表示,根據規劃,到“十四五”末期,我國鋼鐵行業平均噸鋼綜合能耗降低到520-525千克標準煤,比2020年下降5.3%左右。從國際、國內形勢來看,在2030年碳排放達峰和2060年碳中和背景下,我國鋼鐵行業能源轉型窗口期已到,并且壓力巨大!邦A計2020年鋼鐵行業平均噸鋼綜合能耗552千克標準煤,同比下降0.3%;2021年全年鋼鐵行業平均噸鋼綜合能耗545千克標準煤,同比下降1.3%。” 李新創介紹,按照折標準煤計算,我國鋼鐵工業購入能源中,電力消耗僅占6.3%、油氣能源約占1.7%、煤炭和焦炭占比高達92.0%,遠高于全國能源消費結構中煤炭所占比例的57.5%,在電力消耗中綠電(光電、風電)預計比例不超過1%。 “我國鋼鐵行業面臨能源轉型壓力將比其他行業壓力更大,2021年我國鋼鐵企業仍然要把技術進步和重點節能技術項目應用,作為鋼鐵節能工作的重中之重!崩钚聞摫硎尽 政策不斷加碼 目前,我國鋼鐵生產工藝仍以長流程為主,以廢鋼為原料的電弧爐短流程能耗與碳排放量僅為長流程的1/3,廢氣、廢水、廢渣產生量與長流程相比降低95%、33%、65%。而我國的電弧爐短流程煉鋼工藝生產的粗鋼僅占總產量的10%左右,遠低于美國68%、歐盟40%、日本24%的水平,仍有較大的提升空間。 李新創介紹,近兩年電爐鋼產能增速放緩。由于我國廢鋼資源尚不足以支撐電爐短流程快速發展,2018年之后,新建電爐的熱度逐漸降溫,2018年、2019年擬新建電爐數量較2017分別下降66%和72%。疫情暴發期間,社會廢鋼供給停擺,獨立電爐企業幾乎全部停產,目前產能利用率也僅為70%左右。 “整體來看,國家供給側結構性改革的方向沒有變,鋼鐵工業走轉型升級、低碳綠色發展之路是必然趨勢,電爐短流程煉鋼將成為國家鋼鐵行業‘十四五’期間重點的政策鼓勵方向之一。”李新創表示。 政策也頻頻向電爐短流程煉鋼傾斜。日前,工信部發布了《鋼鐵產能置換實施辦法》(征求意見稿),對促進電爐短流程發展提出了更加有力的鼓勵措施:一是重點區域范圍擴大。新增了安徽省、汾渭平原區域和其他“2+26”大氣污染傳輸通道城市。二是置換比例大幅提高。重點區域置換比例不低于1.5:1。三是建設電爐可實施等量置換。首次明確“利用現有電爐置換新建電爐的項目可實施等量置換! 2020年6月,六部委印發《關于做好2020年重點領域化解過剩產能工作的通知》,提出“進一步推動鋼鐵行業綠色化發展,加快京津冀及周邊地區、長三角地區、汾渭平原等大氣污染防治重點區域鋼鐵企業超低排放改造,發展電爐鋼工藝”。 2019年,工信部印發《關于引導電弧爐短流程煉鋼發展的指導意見(征求意見稿)》,提出“引導我國短流程煉鋼高質量發展,優化鋼鐵長、短流程布局結構,促進鋼鐵行業轉型升級和綠色發展”。力爭到“十四五”末,全國鋼鐵工業廢鋼比達到30%,電爐鋼比例提升至20%。 不能一蹴而就 世界上典型國家(地區)鋼鐵行業發展規律表明,隨著工業化進程推進,廢鋼資源逐步積聚,發展電爐煉鋼短流程是必然趨勢。 根據廢鋼協會數據,2019年,我國廢鋼資源供應量約2.4億噸,同比增長9%;其中,鋼鐵企業廢鋼消耗總量約2.15億噸,同比增加2700萬噸,增幅14.4%。 “預計到2025年,我國鋼鐵積蓄量將達到140億噸,廢鋼資源產生量達到3億噸以上,為電爐鋼發展奠定基礎!崩钚聞摫硎。 不過,發展電爐鋼也不能一蹴而就。《報告》顯示,在已完成工業化且粗鋼產量曾經突破1億噸的國家(地區),如美國、歐盟和日本,電爐煉鋼短流程發展均是在粗鋼產量峰值區中后期開始興起。從其電爐鋼發展歷程看,電爐鋼比例從10%提高到30%耗用了25年-30年甚至更長時間,其間伴隨著持續波動和調整,而30%-50%是電爐鋼比例上升的阻力區。 李新創也表示,我國電爐鋼發展還面臨諸多挑戰。首先,電爐短流程煉鋼發展尚未形成成本優勢。廢鋼供應還遠未達到充沛低廉的程度,且中國總體電價水平較高,造成電爐鋼成本控制難度加大,長期以來,高爐-轉爐長流程工藝在多數地區仍具備經濟優勢。2020年10月,電爐鋼企業開工率不足70%,大多數電爐鋼企業掙扎在成本線附近;近60%鋼廠成本持平或者虧損,40%的鋼廠盈利。 其次,電爐生產效率明顯低于轉爐。2019年重點統計鋼鐵企業電爐平均每爐冶煉周期為58min,部分企業達到120min以上,相比于轉爐平均32min冶煉周期明顯較長。個別電爐企業已可以做到35min以內,但生產效率仍低于同等爐容的轉爐。 最后,先進電爐裝備仍需進口。在電爐裝備方面,我國已具備自主研發全套電爐裝備能力,但國產電弧爐裝備技術水平與國外相比,在綠色、節能、智能等方面仍存在差距,置換新建項目的市場普及率不如國外成套設備公司。 “未來,隨著我國鋼鐵產業進一步向碳排放峰值區中后期發展,國家產能置換、環保、土地、財政等政策傾斜,廢鋼資源、電力等支撐條件逐步完善以及碳排放權強制性約束作用逐漸增強,電爐鋼比例將開始逐步回升,特別是環境敏感地區和“2+26”大氣通道城市的城市鋼廠、城市周邊鋼廠技改中,新建電爐鋼比例將更高!崩钚聞撜f。 |
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